수출입물류매뉴얼 9탄 :: 해상 운송
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안녕하세요. 미들마일모빌리티플랫폼으로 앞서가는 로지스퀘어입니다.
지난 시간에는 컨테이너 수출화물 운송절차와 복합운송 증권에 대해 알아보았습니다.
오늘은 수출입에서의 해상운송에 대해 알아보겠습니다.
해상운송이란?
해상에서 선박을 이용하여 인간 및 재화의 장소적,공간적 이전을 목적으로 하는 해상서비스를 의미합니다.
즉 선박이라는 고정적 생산설비를 이용하여 선박의 장소적 이동에 따라 해운서비스를 생산하고, 이 운송서비스를 수요자에게 제공하여 그 반대 급부로써 운임을 획득하는 상행위입니다. 해상운송은 육상운송이나 항공운송과 비교하여 대량운송, 원거리수송, 자유로운 운송로, 저렴한 운송비, 국제성, 느린 속력이라는 특성을 가지고 있습니다.
해상운송의 장단점
장점 | 단점 |
대량수송이 용이 | 항만시설에 하역기기 등의 설치 필요 |
장거리 수송에 적합 | 기후에 민감 |
저렴한 운송비 | 운송시간의 장기화 |
부피, 중량이 큰 화물의 운송 가능 | 타 운송수단에 비해 높은 위험도 존재 |
해상운송은 원거리, 대량수송으로 운임이 다른 운송수단보다 저렴하다는 특성이외에도 선박만 있으면 세계 모든 나라의 영해와 항구를 거의 자유롭게 입,출항할 수 있기 때문에 국제적 경쟁산업이며 국가 전략산업이다.
오늘날의 해상운송은 조선기술의 발달, 전자 및 정보통신의 발달 등 계속적인 기술혁신에 의하여 선박운송의 안정성이 크게 높아졌으며 선박의 대형화,고속화,전용선화,컨테이너선화가 크게 진전되었다.
정기선 운송
정기선은(Liner) 정해진 기항항 사이를 정해진 운항일정(schedule)에 따라 항해하여 주로 완제품이나 반제품 등의 일반화물(general cargo)을 운송하는 것입니다.
이 정기선을 운항하는 해운업자를 정기선사 (Line:line shipping company)라고 부릅니다. 정기선은 컨테이너선,재래화물선,다목적선으로 분류됩니다.
컨테이너선
풀컨테이너(full container)선과 세미컨테이너(semi container)선으로 구분되며 풀컨테이너선은 선박내에 컨테이너를 하역할 수 있는 장비가 없는 반면, 세미 컨테이너선은 선박내에 크레인 (20~30톤)이 설치되어 있습니다.
재래화물선 (conventional ship)
컨테이너선과 대칭되는 개념으로 컨테이너를 운송할 수 있는 선박구조를 갖추지 못한 배를 말합니다.
다목적선(multi-purpose ship)
일반화물선과 벌크선의 기능을 함께 구비한 선박을 말한다. 정기항로와 부정기항로에 모두 투입 가능합니다.
자세한 글과 사진은 링크를 참고해주세요.
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