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화물, 제대로 안 묶으면 단속 걸린다!

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작성자 최고관리자
댓글 0건 조회 379회 작성일 25-04-09 10:22

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안녕하세요. 미들마일모빌리티플랫폼으로 앞서가는 로지스퀘어입니다.


정부가 지난 4월 17일부터 사업용 화물차 불법운행에 대한 관계기관 합동 단속에 나섭니다. 경찰청, 한국교통안전공단, 한국도로공사, 지방국토관리청과 함께 적재불량, 과적 등을 단속합니다.

국토교통부 장관 박상우는 화물차 교통사고 예방을 위해 1차(4.17~6월)로 수도권, 강원권, 충청권, 2차(9월~11월)로 전라권, 경상권 등 전국을 대상으로 합동 단속을 시행할 계획입니다.

위반행위가 적발될 경우 위반차량에 대해 운행정지 30일 또는 과태료 200만원 부과 등 관련법령에 따라 즉각적으로 행정처분 조치를 할 계획입니다.

사고 다발 구간 및 화물차 통행이 많은 전국의 고속도로 톨게이트, 휴게소, 졸음쉼터, 국도과적검문소에서 단속을 시행합니다.


화물차 안전에 관한 제반 사항 점검

이번 단속에서는 「화물자동차 운수사업법」, 「도로법」, 「도로교통법」, 「자동차관리법」 등에 따른 화물차 안전에 관한 제반 사항을 점검하며, 주요 점검 내용은 다음과 같습니다.

  • 첫째, 「화물자동차 운수사업법」에 따른 화물종사자격증명 차량 부착 여부, 적재물 이탈방지, 최고속도제한장치 조작금지 등 안전규칙 준수 여부를 점검한다.

  • 둘째, 「도로법」 및 「도로교통법」에 따른 과적 등 안전규칙 준수 여부를 점검한다.

  • 셋째, 「자동차관리법」에 따른 판스프링 불법부착 등 자동차 안전기준 준수 여부 등을 점검한다.


특히, 이번 단속은 적재불량 화물차를 집중 단속할 계획이라고 합니다.

「화물자동차 운수사업법 시행규칙」별표1의3에 규정된 적재화물 이탈방지 기준 및 방법을 준수하였는지 면밀하게 확인할 예정입니다.


<적재물 이탈방지 기준 및 방법 / 위반여부 판단>

적재물 이탈방지 주요 기준 및 방법

위반여부 판단

① 급정지 ‧ 급출발 ‧ 회전 등 차량의 주행과 외부충격 등에 의해 실은 화물이 떨어지거나 날리지 않도록 덮개나 포장을 할 것

덮개‧포장 대상임에도 덮개‧포장을 하지 않은 차량

② 급정지 ‧ 급출발 ‧ 회전 등 차량의 주행과 외부충격 등에 의해 실은 화물이 떨어지지 않도록 고임목, 체인사슬, 벨트, 로프 등으로 충분히 고정하거나 단단히 묶을 것

고임목‧체인사슬‧벨트 등을 사용하지 않고 운행한 차량

*고정상태가 단단한지 느슨한지 손 등으로 당겨서 확인

③ 원형단면 화물 및 개방형 적재함의 전후좌우에 공간이 발생하는 화물의 경우에는 적재된 화물의 지름 10분의 1 이상의 고임목이나 받침목 사용.

고임목‧받침목이 없거나 지름 10분의1 미만을 사용한 경우

④ 적재화물이 주행 중 어느 한쪽 방향으로 치우치거나 무게가 집중되지 않도록 적재하되, 무게 중심이 적재부 중심에 가깝게 적재

적재부 무게 중심에 적재하지 않은 경우



<주요 위반 적발 사례>


자세한 글과 사진은 링크를 참고해주세요.

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